Хотя мерседесовцы намекнули недавно, что АМГ-серия станет не столь мощным, однако, быстрым за счёт облегчения кузова и улучшения аэродинамики, но пока не собираются это делать.
То есть идёт на компромисс – конечно, у седанов, кроссоверов и универсалов появятся «разогретые» версии от спортивного подразделения мощные E43 с трёхлитровой «битурбошестеркой» и девятиступенчатой АКПП, так называемые «цветочки». А «ягодки» придут после, когда официально будут анонсированы самые могучие версии суперседана Е63 и кроссовера GLC63. У всех машин семейства применение передней подвески на двойных поперечных рычагах и задняя «пятирычажка».
Е-Класс и ДжЭльСи 63е будут снабжены четырёхлитровым турбодвигателем V8 с системой битурбо, который уже знаком по заряженному семейству C63/C63 S и суперкупе GT/GT S. Однако вот что здесь интересно: как гласит информация, которую глава Мерседес-АМГ Тобиэс Моэрс сообщает автоизданию Car-Advice, вседорожник по своей производительности будет гораздо ближе к экстремальной версии E-класса, а не супер-«цешке», который выдаёт 476 либо 511 лошадок исходя от версии. Хотя это не новость, так как единственный в течение долгого времени внедорожник ML-класса, который исчез из каталога (одновременно аналог Це- и Е- классов) имел топовые версии именно аналогично Е-классу. Шестьдесят Третий будет вооружён новейшей полноприводной трансмиссией, девятидиапазонной АКПП и в самой «обозлённой» и топовой S-модификации, уже ставшей традиционной для Е-Класса, предположительно выдаст примрно 590 лошадок. Так что этот «суперкросс» может стать настоящей сенсацией и в своем сегменте задаст новые стандарты, заставляя выглядеть 367сильную версию GLC43 не столь уж и быстрым, с его тратой времени для разгона до сотни 4,9 сек.
Мерседес E63 будет анонсировать осенью. Предположительно на мотор-шоу в Париже. И скорее всего, кроссовер будет показан ближе к концу года или в самом начале будущего, скорее всего на детройтском автосалоне. Как полагается, примерно в то же время шороху наведет вседорожник GLC63 в версии Coupe: ведь мерседесовцы «тормозить» с выводом своих новинок не станут, ибо под их стратегией «захвата мира» понимается формирование новго портфолио из сорока восьми моделей уже к концу нынешнего года, что на десять версий больше, чем на данный момент.
