После очередной модернизации модель обзавелась более современной внешностью и дополнительными электронными системами, а моторная линейка пополнилась новым дизельным агрегатом. Стоит отметить, что на стоимости автомобиля это практически не отразилось.

 Lexus LX получил 8-цилиндровый 4,5 л. дизельный двигатель, обеспечивающий 272 л.с. мощности. Дополнить его будущие покупатели смогут 6-ступенчатым "автоматом". А вот для бензинового 8-цилиндрового двигателя подготовлена новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Ускорение до 100 км/час занимает у дизельной версии 8,6 с. Заводской расход топлива - 9,6 л. на 100 км. пути.

 В салоне внедорожника появилось более компактное рулевое колесо и новые сиденья. Инженеры Lexus модернизировали приборную панель и мультимедийный комплекс, в составе которого теперь работают сразу три монитора. Кроме того, покупателям предложат адаптивную ходовую часть, систему выбора режимов движения, круиз-контроль и опцию слежения за пешеходами.

 Обновленный Lexus LX оценивается российскими дилерами в 4,99 млн. рублей. Дизельные и бензиновые модификации стоят одинаково, а вот нынешняя версия внедорожника оказалась дешевле всего на 4 тысячи рублей. В этом случае доработку семейства можно считать вполне оправданной.

 С другой стороны, Lexus LX пользуется в России стабильной популярностью. За последние три месяца внедорожник значительно улучшил свои позиции в сегменте, обойдя нескольких потенциальных конкурентов. Так что новая дизельная версия за те же деньги имеет все шансы на успех.